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全球准班率再引争议，你的货最近准时了吗？
发布时间：
2026-08-05 16:22
来源：
JCtrans
据Seatrade Maritime News报道，过去一周，Sea-Intelligence和Xeneta分别发布了最新的全球船期报告。
根据Sea-Intelligence数据，全球准时交付率约为62.6%。而Xeneta数据显示，相关指标约为37%。
虽然两种统计方式存在差异，但双方数据均显示，目前全球班轮运输的船期稳定性仍未达到客户期待水平。
▍马士基、赫伯罗特可靠性表现领先
从船公司表现来看，不同企业之间的准班率仍存在明显差距。
根据Sea-Intelligence数据，今年6月：
马士基可靠性最高，准点率高达77.1%，赫伯罗特为75.6%，地中海航运为72.1%，中远海运处于60%-70%区间内。其余九家承运商中有八家位于50%-60%区间。万海航运在2026年6月的航次准点率最低，仅为35.6%。
此外，Sea-Intelligence数据显示，Gemini Cooperation在相关统计周期内表现突出。
今年5月至6月期间，Gemini航班准点率高达93.4%，海洋联盟（Ocean Alliance）为67.6%。而Premier Alliance则最不稳定，准点率为53.6%。
不过，从Xeneta的数据来看，不同联盟之间的可靠性表现仍存在较大差距。
在各联盟中，Gemini 联盟表现领先，第二季度平均完成率达68%，平均延误时间为1.1天。海洋联盟（Ocean Alliance）为39%。
同时，Xeneta公布了2026年第二季度各地区拥堵情况：
按照船舶平均等待时间而不是单纯排队船舶数量统计，拥堵情况主要集中在非洲（3.1天）、印度次大陆（2.6天）和东南亚（2.3天）。中东本应是2026年的最大冲击区域，但若排除杰贝阿里港，则其排名将跌出前三。霍尔木兹海峡的有效关闭导致该枢纽的船舶数量从约每天24艘骤降至每天仅2艘，被困船舶只能将杰贝阿里当作等候地，而非实际目的地。
▍整体运输体验仍存争议
全球托运人论坛（Global Shippers'Forum）负责人在接受Seatrade Maritime News采访时表示，当前市场环境让部分托运人感觉类似疫情时期：
“运价上涨、服务表现不佳以及利润增长预期。”
目前，影响船期可靠性的因素仍然较为复杂，空班、港口拥堵仍影响运输稳定性。
Xeneta指出，部分船公司可能通过调整航线安排、取消长期延误航次等方式改善统计表现。此外，欧洲、东南亚、印度次大陆等区域港口等待时间变化，也被认为影响了船期执行。
在当前航运市场环境下，企业选择运输方案时的关注点正在从单纯比较运价，逐渐转向综合评估，航线稳定性、船期执行能力以及异常情况下的应对能力。
准班率数据可以反映市场趋势，但实际运输体验仍需要行业参与者共同评价。
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