尽管运费反弹，主要散货船指数仍下跌 10%

“由于海岬型船运价走强，波罗的海干散货运价指数（BDI）自 11 月初以来有所回升，但该指数仍同比下跌 10%。 Filipe Gouveia 表示：“与 2024 年 10 月和 2023 年 11 月相比，11 月份迄今为止海岬型船市场的发货量增加了 1%。然而，这一增幅还不足以恢复到 2024 年前三个季度的高点。” ，BIMCO 航运分析师。

尽管海岬型船需求复苏，波罗的海干散货指数仍下跌 10%

在本周 BIMCO 发布的“本周航运数据”中，航运分析师 Filipe Gouveia 着眼于波罗的海干散货运价指数 (BDI) 11 月份的复苏情况。 11 月份迄今为止，海岬型船市场受益于发货量的增加，但该指数仍同比下降 10%。

随着客运航空公司减少服务，跨大西洋航空货运费率上涨

虽然最近几周从亚洲出发的运价比预期持平，但跨大西洋贸易航线的运价已经开始上涨，因为客运航空公司一直在减少机腹运力以适应冬季的淡季，而且瓜鲁流斯国际机场 (GRU) 也受到了拥堵的打击。

今年西部陆海新通道班列运输货物突破80万标箱

近日，从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，进入四季度以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输需求持续走强，货物运量增速加快。截至11月20日，今年西部陆海新通道班列累计运输集装箱货物突破80万标箱，达到80.54万标箱，同比增长5.3%。